В городе М на трёх магистральных маршрутах поставили 12 новых «умных» остановок: табло с прогнозом, датчики заполняемости и кнопка связи с диспетчером. Никаких стеклянных дворцов — обычные навесы, только теперь они считают людей и отдают данные в транспортный центр. Подрядчик оценивает пилот в 18 400 000 рублей, включая монтаж и связь на год.
Контекст понятный: город ускоряется в быту, даже если сверхзвуковой самолёт пока остаётся где-то в презентациях и лабораториях. На земле скорость — это не махи, а стабильный интервал и понятная информация. «Табло не должно жить своей жизнью, ему нужна нормальная сеть и калибровка датчиков», — говорит инженер телематических систем, участвующий в настройке. В транспортном центре уточняют, что прогноз строится по спутниковым трекам и модели движения по участкам, без магии.
Для пассажиров эффект простой: меньше угадываний и нервных рывков к дороге. Если пилот покажет точность в пределах 20–30 секунд, проект расширят ещё на 60 остановок в этом году. Ирония в том, что пока одни обсуждают, как будет звучать сверхзвуковой самолёт над континентами, город М учится слышать куда более важное — как на самом деле движется автобус у дома.
Будьте в курсе
