Сегодня в рубрике «городская среда» мы обсуждаем циклон «Фрэнсис», который, по прогнозам, принесёт в город М сильный ветер, осадки и резкие перепады температуры. Для новостной ленты это очередное «штормовое предупреждение», а для города — проверка на то, насколько слаженно работают службы и насколько жители понимают простые правила безопасности. Мы поговорили с экспертом по устойчивости городской инфраструктуры Александром Горчаковым о том, какие сбои наиболее вероятны, где тонкие места у городских систем и что можно сделать до того, как погода станет главным диспетчером.
— «Фрэнсис» — звучит почти романтично, но горожане уже готовятся к худшему. Нас правда ждёт что-то необычное или это «обычная зима, просто громко назвали»?
— Название — это скорее удобный ярлык для синхронного набора явлений. Опасность не в «циклонности», а в сочетании: порывистый ветер плюс мокрый снег/дождь и нулевая температура. Тогда резко растёт число падений деревьев и веток, обрывы проводов, наледь на ступенях и во дворах, а дороги превращаются в кашу. И ещё важный эффект: всё происходит быстро, город не успевает «переварить» несколько проблем одновременно.
Опасен не сам циклон, а сочетание ветра, мокрого снега и нуля — оно ломает инфраструктуру быстрее всего.
— Если говорить честно: где город М обычно проваливается в такие дни?
— Три точки. Первая — дворы и тротуары: там ответственность размазана, и уборка часто запаздывает на часы, а именно в первые часы люди идут на работу и в школы. Вторая — контактная сеть и деревья рядом с линиями: если обрыв — тянется эффект домино, от задержек транспорта до отключений. Третья — ливнёвка и «узкие горлышки» проездов: мокрый снег забивает решётки, затем всё это подмерзает, и получаем локальные катки и лужи у переходов.
В шторм город чаще всего «сыпется» не на магистралях, а на тротуарах, во дворах и у остановок.
— Что должны сделать службы до пика — не в идеальном мире, а в реальном, с ограниченными людьми и техникой?
— Самое прагматичное — расставить приоритеты и не распыляться. Сначала маршруты общественного транспорта, подходы к больницам, школам, крупным пересадочным узлам. Параллельно — дежурные бригады по обрывам и поваленным деревьям, чтобы не терять время на согласования. И отдельная задача — оперативные сообщения: не «будьте осторожны», а конкретика — какие улицы перекрыты, где лучше не парковаться, какие маршруты меняются.
Лучшее антикризисное решение — чёткие приоритеты: транспорт, социальные объекты и быстрые бригады на обрывы.
— Про парковку вы сказали не случайно. Каждую непогоду город ругается: «не ставьте под деревьями», но все ставят. Есть способ переломить это, кроме штрафов?
— Работает не только наказание, а предсказуемость. Если город заранее обозначает временные «тихие зоны» — дворы с проблемными деревьями, участки у старых тополей, места под линиями — и делает это понятной картой, люди реагируют лучше. Плюс простая логика: эвакуация после падения дерева — это коллапс для двора и траты для владельца. В идеале управляющие компании должны заранее обходить двор, фотографировать рисковые деревья и просить жителей освобождать участки. Это скучно, но эффективно.
— Как в такие дни ведёт себя общественный транспорт? Стоит ли рассчитывать на него или лучше сразу планировать пешком/такси?
— Планируйте с запасом и держите альтернативу. Обычно страдают маршруты, завязанные на контактную сеть и на «бутылочные горлышки» — мосты, путепроводы, узкие улицы, где застревает техника. Такси в пик непогоды дорожает и тоже стоит в пробках. Лучший сценарий для горожанина — выйти раньше, выбрать маршрут с меньшим числом пересадок и не рассчитывать на идеальную точность расписания.
— Что вы бы посоветовали жителям — не абстрактно «быть осторожными», а конкретно на ближайшие сутки?
— Три вещи. Проверьте двор: если машина под деревом или под козырьком с сосульками — переставьте заранее, не «после работы». На маршруте оцените риски: обходите стройплощадки, рекламные щиты, места с высоким забором и сетками — там ветер делает сюрпризы. И дома: зарядите пауэрбанк, фонарик, уберите с балконов всё, что может улететь. Это не паранойя, это минимальная бытовая дисциплина.
Самая полезная стратегия для жителей — убрать «лишние риски»: парковка, балкон, запас связи и времени.
— И последний вопрос — после циклона всё забудется до следующего. Какие выводы город должен сделать системно?
— Нужны данные и разбор полётов. Где падали деревья — значит, там нужен план омоложения зелёных насаждений, а не разовые спилы «по жалобе». Где была наледь — значит, проблема в водоотведении и покрытии, а не в «плохом дворнике». Где рвались провода — значит, есть смысл в локальном усилении линий и расчистке коридоров. Экстремальная погода будет чаще, и город, который учится после каждого эпизода, в следующий раз тратит меньше денег и нервов.
