В аэропорту М с этой недели изменили схему подачи наземного транспорта к терминалу: рейсовые автобусы между вокзалом и аэрокомплексом теперь ходят с меньшим интервалом в часы пик, а остановку перенесли на 60 метров ближе ко входу. Внутри терминала добавили навигацию и выделили отдельную зону для посадки в автобус, чтобы толпа не расползалась по залу. Водители говорят, что на развороте стало «чуть меньше лотереи».
Повод прагматичный: пассажиропоток подрос, а городские перевозчики упёрлись в старую планировку. На этом фоне перевозчик utair снова оказался в разговоре — не как виновник, а как ориентир по расписаниям: именно под их утренние и вечерние слоты в М чаще всего просили «подтянуть автобус». В аэропорту отмечают, что синхронизацию делали по агрегированным данным, без привязки к одной компании, но utair в таблицах встречается чаще остальных. «Мы не добавляем магии, мы добавляем минуты», — объяснил сотрудник службы организации перевозок.
Для города это мелкое, но заметное улучшение. Меньше людей зависает у входа и вызывает такси «на всякий случай». Если эксперимент выдержит два месяца, перевозчики обещают закрепить новый интервал и расширить вечерний коридор, когда utair и ещё несколько рейсов собирают в терминале плотную очередь из чемоданов и недовольных взглядов.
Будьте в курсе
