В городе М на маршруты снова вышли восстановленные троллейбусы семейства «Москвич» — модели М70 и М90. Их перекрасили, обновили салон, поставили новые валидаторы и камеры. На фото в соцсетях они выглядят бодро, но стоит подойти ближе — и слышно знакомый скрип, который невозможно скрыть свежей эмалью. Городской дептранс объясняет: это «переходное решение», пока парк ждёт новых машин с завода.
В транспортном цехе города М с романтикой не сложилось: новые поставки электробусов задерживаются, а спрос на общественный транспорт растёт — дороги забиты, парковка дорожает, такси тоже. Поэтому в дело снова пошли старые «москвичи» М70 и М90: проще заменить силовую часть и электрику, чем закупать всё с нуля по нынешним ценам. «Капремонт одного троллейбуса выходит около 9–11 млн рублей, это вдвое дешевле новой машины», — признаётся инженер дептранса. В цифрах логика есть, в эмоциях у пассажиров — не всегда.
На остановках люди реагируют спокойнее, чем в комментариях под новостями. Жители говорят, что главное — чтобы ходили по расписанию и не зависали посреди перекрёстка. Те, кто помнит эти М70 и М90 «в первом издании», отмечают разве что более жёсткие сиденья. В итоге город снова делает привычный выбор: не ждать идеального парка, а латать имеющийся. Зато на улицах М появляется редкий для транспортной темы бонус — ощущение, что вещи тут живут второй жизнью, а не списываются при первом же сбое.
Будьте в курсе
