На набережной города М сегодня заметили колонну тихих белых кроссоверов без привычного урчания — местный оператор каршеринга начал тестировать парк электрических машин. Среди них — несколько свежих gac aion y plus, которые пока ходят в режиме «для своих»: на них катают инструкторов, айтишников и случайных знакомых руководства. Формально это «техническая обкатка», неформально — посмотреть, выдержит ли китайская батарея зиму города М и привычку местных водителей парковаться «по звёздам».
Город в последние годы аккуратно, без фанатизма, двигается к электротранспорту: зарядок всё ещё мало, стоят неровно и иногда занимают их те, кто заряжает только своё эго. По данным департамента транспорта, в этом году в городе появится ещё около сотни точек быстрой зарядки, часть из них как раз под такие кроссоверы, как gac aion y plus. «Если мы хотим, чтобы люди пересели с своих старых седанов, им нужно дать не лозунги, а удобную розетку у дома», — сухо комментирует один из городских транспортных экспертов.
Для горожан это значит не светлый электрический будущий мир, а чуть более тихий двор и новую головную боль в приложении каршеринга: тарифы на электрокары уже заметно выше, чем на бензиновые аналоги. Особенно любопытны пригородные жители: они всерьёз считают, сколько раз придётся заряжать тот же gac aion y plus, чтобы съездить к тёще и обратно. Пока же улицы города М получили ещё один транспортный эксперимент, к которому местные, как обычно, отнеслись прагматично: попробуем, если не зайдёт — вернёмся к классическому бензиновому дивному миру.
Будьте в курсе
