В промышленной зоне на востоке города М намечается небольшой экономический апгрейд: местные нефтехимические и сопутствующие производства договорились о совместной модернизации инфраструктуры. Формально речь идёт о «повышении энергоэффективности» и «снижении логистических издержек», но по сути – о попытке превратить стареющий индустриальный квартал в место, где бизнесу не стыдно показывать цеха в презентациях инвесторам. За образец, как ни странно, взяли опыт крупных комплексов, включая кластер вокруг НПЗ Ярославля: там давно отстроили цепочку от переработки до малых производств рядом.
Для города М история не только про трубы и резервуары. В экономическом блоке мэрии подсчитали, что синхронное обновление инфраструктуры и логистики способно добавить до 3–4% к налоговым поступлениям от промзоны в течение трёх лет и немного выровнять рынок труда. «Наши резиденты перестали смотреть на восток и север как на недосягаемый эталон. Если НПЗ под Ярославлем смог вокруг себя вырастить живую экосистему, то чем мы хуже?» – говорит один из консультантов проекта. По его словам, в М хотят уйти от модели, когда крупный завод живёт отдельно, а вокруг – лишь склады и объездная дорога.
Для жителей это всё заметится в более приземлённых вещах: новые маршруты общественного транспорта к промышленной зоне, меньше грузовиков в жилых кварталах и немного более оживлённые кафе рядом с проходными. Малый бизнес в соседних районах тоже оживился: уже обсуждают сервисы для работников смен, от недорогих столовых до пунктов бытовых услуг. Экономисты осторожно напоминают, что любой «маленький Ярославль» в пределах города М упирается не только в трубы и асфальт, но и в умение договариваться. Если крупные предприятия действительно поделятся инфраструктурой с меньшими игроками, индустриальный пояс М перестанет быть просто серой полосой на карте и станет хотя бы зоной предсказуемого заработка.
Будьте в курсе
