Власти города М объявили о подготовке к запуску первого регулярного речного рейса для пассажиров. Технической базой должен стать модернизированный причал на базе частного терминала, который ранее работал только с грузами по образцу крупного комплекса в Новороссийске. Теперь часть инфраструктуры собираются адаптировать под лодки и катера на 80–100 человек, с электронными турникетами и расписанием в привычных приложениях.
Для местных это не столько романтика, сколько попытка обойти утренние заторы. По расчётам транспортного департамента, один рейс по реке может снять до трёх полноразмерных городских автобусов с загруженной магистрали. Инженеры откровенно признаются, что вдохновлялись схемами работы морских терминалов, включая причал КТК в Новороссийске: там давно разделяют грузовые и сервисные потоки, и этот принцип хотят аккуратно перенести в город М. «Если разделить логистику хотя бы на воде, станет чуть легче и на дорогах», — считает профильный консультант проекта.
Жителей, впрочем, больше волнуют не схемы, а тариф и частота рейсов. Предварительно билет обещают не дороже 80–100 рублей, оплату — теми же картами, что и наземный транспорт. Часть скептиков вспоминает, как причалы часто превращаются в полузакрытые зоны, «как у нефтяников в Новороссийске», и сомневается, что доступ останется свободным. В мэрии отвечают сухо: тестовый сезон продлится до октября, после чего проект либо расширят на другие участки реки, либо quietly свернут, вернув причал к привычной грузовой жизни.
Будьте в курсе