В выходные в депо, автоколоннах и диспетчерских раздавали грамоты, торты и магниты «Лучший водитель года». Повод понятный: официальные чествования работников транспорта. В это же время жители любовались не только праздничными постами, но и хорошо знакомыми утренними очередями на остановках, где любой «подарок системе» важнее букета водителю. На фоне поздравлений чиновники от отрасли отчитались: парк обновился на 37 единиц техники, средний возраст машин снизился на полтора года, а доля безналичной оплаты практически догнала наличку.
В городском чате тем временем обсуждали другую статистику: задержки рейсов в час пик и исчезающие автобусы в приложениях. Люди делятся своим вариантом «дня работника транспорта»: когда водитель подождал опоздавшего школьника, а не закрыл двери перед носом; когда кондиционер включили не в июле, а в мае; когда информирование о сбоях работает так же стабильно, как списание оплаты с карты. Идея понятная: поздравления хорошо, но уважение к профессии чувствуется не по мероприятиям, а по тому, как удобно добираться до дома.
К концу празднования профильные структуры пообещали пересмотреть графики на проблемных линиях и расширить программу обучения водителей «клиентскому сервису». Жители осторожно верят, но предлагают простой индикатор: если через год в «день работника транспорта» будет не только официальная церемония, но и заметно меньше нервных сообщений в утренних чатах, значит, праздник действительно удался, а не остался в формате дежурной фотосессии.
Будьте в курсе