В технопарке на окраине сегодня показали новый центр управления беспилотниками: аккуратные ряды мониторов, операторы в толстовках и карта города, утыканная цифровыми маркерами, как новогодняя ёлка. По словам инженеров, уже через год часть посылок и экспресс-доставок должны взять на себя летательные аппараты, а пилотируемые тренажёры переедут из выставочных павильонов в школы и кружки. В кулуарах презентации один из разработчиков заметил: «Все мечтают о сверхзвуке, а начинать всё равно приходится с коробки пиццы в небе». Цена вопроса — около 180 млн рублей на первые шесть площадок.
Контраст с картинками глянцевых многоцелевых машин из зарубежных каталогов получился особенно ярким: на экране — блестящий многоцелевой самолёт с ракурсом как в кино, в реальности — небольшие коптеры размером с крупную чайку и строгий регламент полётов над жилыми кварталами. Город, тем временем, обсуждает куда более приземлённые вещи: шум, безопасность, страховки и то, сколько раз в год сервис будет «зависать» над двором вместе с чужой посылкой. «Пусть сначала этот их маленький “рафальчик” научится не падать на машины, а потом уже будем думать о романтике неба», — резюмировал житель соседнего дома.
Если проект выживет после первых жалоб и мемов, у района появится своя сеть воздушной логистики: от аптек до ремонтных мастерских. Интерес к инженерным кружкам уже подрос на треть — подростков манит пульт, а не плакат с красивым самолётом. В идеале через несколько лет нам не придётся спорить, что полезнее городу: громкий международный контракт или тихий локальный сервис, который доставляет лекарства ночью и детали для лифта утром. На этом фоне модные презентации больших машин останутся, скорее, декорацией, а реальную городскую технологическую повестку будут определять маленькие, но упрямые дроны, зависающие между шестым и седьмым этажом.
Будьте в курсе