Французский истребитель Rafale тихо превратился из «железа с крыльями» в летающий дата-центр. Последний пакет модернизации F4 делает упор не на скорость или тягу, а на программное обеспечение и сеть: в открытых материалах разработчика повторяется слово «данные», а не «манёвренность». Машина получает более мощные вычислительные модули, защищённые каналы связи и новую архитектуру ПО, которую инженеры сравнивают с «смартфоном с возможностью доустановки приложений» — хотя, по их словам, «звонить всё ещё нельзя». Для французской промышленности это в том числе контракт на десятки миллиардов рублей и стабильная загрузка конструкторских бюро.
По сути, вокруг Rafale строят экосистему: не только самолёт, но и наземные серверы, системы анализа телеметрии и симуляторы. Каждое вылетевшее крыло превращается в источник телеметрии, а дата-сеты после полётов разбирают алгоритмы, обучаясь предсказывать отказ агрегатов или нештатные ситуации. Инженеры подчёркивают, что более 40 % стоимости программы теперь приходится не на металл, а на код, тестирование и киберзащиту. При этом цикл обновлений софта сокращён до нескольких лет, что для авиации темп почти стартапа.
Следствие этой тихой цифровизации предсказуемо: будущее крупных машин — в их прошивке, а не только в аэродинамике. Поставщик превращается не столько в производителя техники, сколько в интегратора сложной IT-системы с опцией долгосрочной подписки на обновления. Для гражданской авиации и транспортной отрасли это косвенный, но показательный сигнал: ключевым активом становятся не двигатели, а инженерные команды, которые в состоянии поддерживать миллионы строк кода, живущих на высоте десяти километров.
Будьте в курсе