На выезде из города завершена модернизация участка так называемой трассы Юла. Подрядчик раскрыл схему: две дополнительные полосы, островок безопасности, разделённые потоки на поворотах. Ограничение скорости снижено до 60 км/ч, добавлены светодиодные указатели и шумовые полосы перед пешеходными переходами. Разметку нанесли термопластиком, который, по расчётам инженеров, должен выдержать не меньше трёх зимних циклов без заметного выгорания.
По данным городского центра организации дорожного хозяйства, в прошлом году на этом отрезке фиксировали заторы и частые мелкие столкновения на въездах к промзоне. Основная проблема — короткие карманы для поворота налево и хаотичная смена рядности. Сейчас карманы удлинили, левый поворот в одном из самых опасных мест запретили, вместо него — разворотное кольцо чуть дальше по трассе Юла. Фактически водителям добавили лишние 400–500 метров пути, но убрали две конфликтные точки.
Первую неделю после изменения схемы инспекторы фиксируют снижение средней скорости и осторожное маневрирование: большинство водителей изучает новую конфигурацию по ходу дела. Жалобы в диспетчерскую уже пошли: часть местных недовольна удлинением пути до складов. В ответ специалисты напоминают, что проектировщики сознательно пожертвовали прямотой ради более стабильного и прогнозируемого трафика. Через месяц по участку обещают опубликовать детальную статистику аварийности и загрузки, после чего конфигурацию готовы слегка подправить — но без резких откатов к старой схеме.
Будьте в курсе