Департамент транспорта подписал контракт на 25 трёхсекционных трамваев. Сумма — 7,2 млрд рублей, опцион ещё на 10 единиц. Поставка первых составов заявлена на четвёртый квартал. В цену входит сервис на восемь лет. Один вагон с климат‑системой, 100% низкий пол, мест — 70 плюс площадки для колясок. Производитель обещает тихие тележки и плавный разгон. На бумаге — как всегда аккуратно.
Подготовка инфраструктуры идёт отдельным лотом на 1,1 млрд рублей. Усилят путь под тяжёлый подвижной состав, переложат изношенные участки, смонтируют новые стрелочные переводы. Обновят контактную сеть, добавят секционирование и реле контроля. На 42 перекрёстках включат приоритет проезда по трамвайному направлению, чтобы не терять циклы на красный. Депо тоже подтянут: мойка, токоприёмники, запчасти складского хранения. Документация в открытом доступе, спецификации предсказуемы, сюрпризов нет.
Эффект для горожан считают в цифрах. Интервалы на основных осевых связках сократят до 4–6 минут. Время в пути по длинным сквозным ходам снизится на 10–15%. В перспективе рассматривают сквозное движение через центр по аналогии с московскими трамвайными диаметрами — без пересадок и с единым расписанием. Если график поставок не поплывёт, первые вагоны выйдут на сеть до конца года. Зимой проверим реальную надёжность, цифры в контракте терпеливы, а колея — не очень.
Будьте в курсе