Консорциум перевозчиков открыл публичный поток GTFS‑RT для трамваев: обновление каждые 15 секунд, задержка передачи не более 3 секунд, пилот на 12 маршрутах и 180 остановках. «Это не магия, а математика: фильтры Калмана и аккуратная телеметрия», — пояснил руководитель ИТ‑службы одного из депо. По их данным, средняя погрешность прогноза сократилась до 28 секунд, а доступность сервиса — 99,5%.
Теперь сторонние приложения могут показывать не только статическое расписание, но и фактическое прибытие с учётом обстановки на линии. Формат GTFS‑RT — это открытый стандарт, который читается большинством карт и трекеров. На доработку треков и шины данных, по словам подрядчика, ушло 9,4 млн рублей плюс около 120 тысяч рублей в месяц на поддержку. Энтузиасты уже прикрутили виджет к настенным e‑ink экранам и даже к «steam frame», чтобы смотреть прибытие не отходя от стола.
Что это даёт на практике: меньше «слепых зон» и предсказуемые пересадки. Если трамвай встал на перегоне, пользователи увидят это не по косвенным признакам, а цифрами на экране. Следующим шагом обещают подключить историю задержек за 90 дней для анализа повторяющихся узких мест. «Смысл простой: чем раньше видим отклонение, тем быстрее находим обходной маршрут», — резюмирует ИТ‑служба. И да, наконец можно перестать угадывать, выехал ли вагон «по расписанию».
Будьте в курсе