В 8:15 у съезда с городского моста первый трамвай на новой линии встал на красный — система приоритета не сработала. Вагоны скопились у стоп-линии, общее время простоя составило 11 минут. На соседней полосе коммунальный трактор с щёткой частично заехал на изолирующий барьер, из-за чего датчик петель начал фиксировать ложные сигналы. Машинисты ждали молча, наблюдая, как фаза смены остаётся пустой.
Линию с выделенным путём открыли сегодня утром. Здесь установлены новые светофоры, радиометки и контроллеры. По контракту с подрядчиком проект обошёлся городу в 48,3 миллиона рублей. В часы пик заявлен интервал движения четыре минуты, под который откалиброваны стрелочные переводы и ограничение скорости на кривых — 15 км/ч. На бумаге — идеальная схема, на практике — первый сбой уже в день запуска.
Через 27 минут инженер диспетчерского пульта вручную перевёл узел в режим приоритета, и движение возобновилось. Первые рейсы отправились с задержкой до 14 минут. По словам оператора, к вечеру планируется откорректировать чувствительность датчиков и перенести стоп-линию на два метра вперёд.
Будьте в курсе