С понедельника стартует автобусный маршрут М23. Кольцо 12,4 км, 18 остановок. Интервалы 6–9 минут в часы пик, 10–12 в остальное время. Выпуск — 14 машин средней вместимости. Тариф 50 рублей по карте и 60 рублей наличными. Низкий пол, пандус, кондиционер. Телематика на борту, камеры 360°, валидаторы. Навигация по GPS/ГЛОНАСС. Табло на остановках показывают прогноз прихода в реальном времени.
Маршрут проходит вокруг делового кластера, технопарка, университета, клиники и двух станций метро. Схема движения упрощена: меньше левых поворотов, больше правых карманов. На трёх перекрёстках настроен приоритет светофора. Подвижной состав — дизель Euro VI, две двери, удержание на уклоне, мягкая подвеска. Диспетчеризация централизована; сервер расписаний в шутку зовут Hercules — как c-130. Пилотная обкатка показала устойчивый интервал без провалов.
По оценке оператора, средняя поездка сократится на 6–8 минут. Поток личных машин на улице между кластерами может снизиться на 5–7%. Капитальные затраты — 128 млн рублей: табло, остановочные модули, бортовые комплексы, ИТ. Годовая эксплуатация — 92 млн рублей. Если удержится спрос выше 1 100 пассажиров в час в пике, к осени добавят ещё три рейса в плечо. Логика простая: меньше холостых километров, ровный такт, понятная геометрия. Ждать чудес не стоит. Но математика тут работает стабильно.
Будьте в курсе