Городской сервис поездок добавил в приложение функцию прогноза загруженности салонов на автобусах и трамваях. В пилоте участвуют 60 маршрутов, обновления приходят раз в 2 минуты. По данным оператора маршрутов, точность на текущем этапе — 82%. Источник данных — валидаторы, датчики дверей и счётчики в салоне; на карте теперь видно, где вероятнее сесть, а где лучше подождать. «Хотим убрать лотерею при посадке хотя бы цифрами», — объяснил руководитель проекта.
Технология работает без камер с распознаванием лиц: система считает входы и выходы по событиям оборудования и простому балансу. Идентификаторы карт хэшируются на борту и удаляются через 15 минут, заверяет подрядчик. Передача телеметрии идёт по выделенному каналу связи, который предоставил мобильный оператор. Бюджет пилота — 47 млн рублей; один комплект датчиков и контроллеров обходится в 18 тыс рублей, монтаж — 3 тыс рублей за машину. Порог «пусто» задан как менее 30% занятого фонда мест, «средне» — 30–70%, выше — «плотно».
Пассажиры увидят в приложении цветовую индикацию и точные числа, а расписание будет подстраиваться под пиковые часы. По итогам тестовой недели среднее ожидание выросло на 2 минуты, но жалоб на тесноту стало меньше на 28% — статистика сухая, но понятная. В контракте прописан KPI: при точности ниже 75% поставщик платит 1,2 млн рублей в месяц. «Наша цель — сделать поездку прогнозируемой, а не героической», — подытожили в сервисе.
Будьте в курсе