Муниципалитет Город М утвердил выпуск облигаций на 3,6 млрд руб. Деньги пойдут на обновление трамвайных путей и закупку 20 низкопольных вагонов. Срок займа — 7 лет. Купонная формула — ключевая ставка минус 1,1 п.п., но не ниже 9,25% годовых. Расчёт простой: город экономит на кредитах банка, инвесторы получают предсказуемый поток платежей. Риски — в цикле ставки, но под трамвайный металл это выглядит как рабочая цена.

Параллельно комитет по транспорту объявил план: в 2026 году заменить 18 км изношенных путей, в 2027 году — ещё 12 км. Контракт на поставку вагонов разбит на два лота по 10 единиц. Аванс — 30%, остальное — по мере выхода на линию. Верхний предел стоимости контракта — 2,9 млрд руб., включая гарантию и склад запчастей на два года. Разницу с суммой займа закрывают нецелевыми доходами и экономией по прошлым закупкам.

Почему сейчас. В первом полугодии город платил по краткосрочным кредитным линиям в среднем 12,7% годовых. Облигация под плавающий купон, привязанный к ключевой ставке, снижает стоимость обслуживания долга при стабилизации рынка и распределяет выплаты по годам. «Дешевле, чем у банка, прозрачнее, чем разовые субсидии», — так описал схему один из участников размещения. Для горожан эффект измерим.

Если график работ не сорвётся, к концу следующего года трамваи на двух магистральных линиях пойдут без «укоризненных» медленных участков. Время в пути сократится на 6–8 минут, интервалы — до 4–6 минут в час пик. Тариф на проезд, по словам департамента, менять до конца года не планируют.